kolej

Kolejny rok z rzędu miasto Tomaszów Mazowiecki współpracuje z Łódzką Koleją Aglomeracyjną, dzięki czemu podróżujący mogą korzystać ze specjalnych ofert.

Wielokrotnie pisaliśmy na lamach portalu NaszTomaszow.pl o połączeniach kolejowych znajdujących się w bezpośrednim zasięgu mieszkańców naszego miasta. Brak dobrego skomunikowania ze stolicą regionu uważamy za jeden z najpoważniejszych problemów tomaszowian.

Od niedzieli, 9 marca br. wchodzi w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Wprowadzone zmiany są przede wszystkim wynikiem zapowiedzianych wcześniej intensywnych prac modernizacyjnych prowadzonych przez zarządcę infrastruktury (PKP PLK) na sieci kolejowej. Korekta rozkładu jazdy wynika z potrzeby dostosowania tras, terminów i godzin kursowania pociągów do prowadzonych modernizacji i prac torowych. Dla mieszkańców Tomaszowa oznacza to, że z rozkładu jazdy znika pociąg „Reymont”, który jeździł na trasie Łódź – Kraków. Połączenie ma zostać zawieszone co najmniej do końca kwietnia.

Interpelacje i wnioski są swego rodzaju miernikiem aktywności radnych. Mniej lub bardziej sensowne pytania i problemy pojawiają się na koniec każdej z sesji. Ich ilość jest odwrotnie proporcjonalna do czasu pozostałego do końca kadencji. Żeby być jednak sprawiedliwym, są samorządowcy, którzy swoim zaangażowaniem starają się wykazywać przez pełne cztery lata, podobnie jak ci, którzy przez te 48 miesięcy milczą.

Dokładnie 11 grudnia ubiegłego roku odbyło się spotkanie władz samorządowym Tomaszowa Mazowieckiego i Opoczna z dyrektor Łódzkiego Zakładu Przewozów Regionalnych, Elżbietą Nowak. Podczas spotkania zadeklarowano między innymi, wydłużenie kursów szynobusów do Łodzi oraz dostosowanie rozkładu jazdy do rzeczywistych potrzeb pasażerów.

Poseł Marcin Witko zwrócił się do Marszałka Województwa Łódzkiego w sprawie likwidacji przez koleje regionalne połączeń na linii Opoczno – Tomaszów Mazowiecki – Koluszki – Łódź.

11 grudnia, dokładnie o godzinie 11:39, na peron pierwszy tomaszowskiego dworca kolejowego wjechał nowoczesny autobus szynowy Przewozów Regionalnych realizujący inauguracyjny, a zarazem promocyjny przejazd relacji Łódź Kaliska - Tomaszów Mazowiecki. Przejazd był okazją do zaprezentowania nowoczesnego szynobusu, który obsługiwał będzie w tym roku trasę Koluszki - Tomaszów Maz. – Opoczno. Od nowego roku, zgodnie ze złożonymi deklaracjami dyrekcji Przewozów Regionalnych, trasa szynobusu zostanie wydłużona aż do Łodzi.

Od 15 grudnia 2013r. połączenia kolejowe na trasie Koluszki – Opoczno – Koluszki przez Tomaszów Mazowiecki będzie obsługiwał całkowicie nowy autobus szynowy.

Jak to miło, że chociaż jeden poseł uważnie czytuje portal NaszTomaszów.pl i informacje, jakie na nim publikujemy bierze sobie mocno do serca. Już kolejny raz Artur Ostrowski idąc w ślad za naszymi publikacjami, podejmuje poselską interwencję, w sprawie ważnej dla mieszkańców naszego miasta i całego regionu.

Lokalne samorządy i Łódzka Kolej Aglomeracyjna doszły do porozumienia w sprawie współpracy polegającej na integracji lokalnego transportu z pociągami ŁKA, tak, aby mieszkańcy mogli szybko i wygodnie podróżować do pracy czy szkoły. Niestety pociągi te nie dojadą do Tomaszowa, bo swój bieg kończyć będą w… Koluszkach.

Przyznam, że nic nie irytuje mnie tak bardzo, jak biadolenie mieszkańców Tomaszowa Mazowieckiego w temacie budowy lub braku budowy centrum handlowego. Bynajmniej powodem mojej złości nie jest fakt bycia przeciwnikiem jej budowy. Wręcz przeciwnie. Galeria to dla serwisu potencjalny i raczej zasobny reklamodawca. Chodzi o to, że budowę obiektu handlowego postrzega się u nas w kategoriach cywilizacyjnych. Być może istotnie ma znaczenie, w jakich warunkach dokonuje się raz do roku zakupu kurtki albo butów na zimę (bo poziom zamożności wielu tomaszowian na wiele więcej nie pozwala), pytanie tylko, czy jest to w hierarchii naszych potrzeb ta najważniejsza.

Burzliwe dyskusje oraz falę protestów samorządowców oraz posłów PiS i PO wywołała zapowiedź likwidacji linii kolejowej numer 25 na odcinku Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko Kamienna. W ostatnich dniach okazało się jednak, że PKP się ze swojej decyzji wycofuje.

Władze sąsiadującego z nami Opoczna od dłuższego czasu zabiegają o budowę przystanku kolejowego „Opoczno - Południe” na Centralnej Magistrali Kolejowej. Ma on poprawić komunikację mieszkańców powiatu opoczyńskiego z tak dużymi aglomeracjami miejskimi jak Warszawa, czy Kraków.

Być może niedługo także tomaszowianie będą mieli możliwość korzystania z wygodnych połączeń kolejowych z Warszawą, Krakowem i innymi miastami położonymi przy Centralnej Magistrali Kolejowej. Wystarczy, że dojadą do oddalonego o niespełna 25 kilometrów Opoczna, którego władze od dłuższego czasu czynią starania, by PKP PLK zbudowała nowy przystanek kolejowy w ich mieście. Jego budowa staje się teraz coraz bardziej realna. 11 lipca Burmistrz Jan Wieruszewski wziął udział w spotkaniu, jakie odbyło się Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w Warszawie, na którym wspólnie ze Starostą Opoczyńskim, mieli możliwość przedstawić i omówić korzyści płynące z lokalizacji przystanku nie tylko dla miasta Opoczna ale również dla PKP, spółki, której powinno zależeć na wzroście liczby pasażerów, a co za tym idzie dochodowości.

Z datą 24 maja bieżącego roku Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej udzieliło odpowiedzi na interpelację posła Roberta Telusa dotyczącą możliwości zlokalizowania przystanku kolejowego „Opoczno Południe” na Centralnej Magistrali Kolejowej. Wynika z niej jednoznacznie, że Ministerstwo jest zainteresowane realizacją tej inwestycji a jej wykonanie szacuje na jeden sezon budowlany. Wszystko zależy jednak od pomyślnej współpracy z Urzędem Miejskim w Opocznie oraz stosunkowo niskiego kosztu całkowitego.

Marzenia o szybkiej kolei oddalają się od nas coraz bardziej. Pod koniec ubiegłego miesiąca nowy minister infrastruktury ogłosił, że Polski nie stać na budowę nowoczesnych połączeń kolejowych. Tym samym nadzieje o skomunikowaniu Tomaszowa, czy Opoczna z dużymi aglomeracjami miejskimi legły w gruzach. Większość ekspertów w opiniach na temat KDP jest zgodna: jest to projekt o charakterze cywilizacyjnym. We wstępnym opracowanym przez ministerstwo, kierowane wówczas przez Cezarego Grabarczyka harmonogramie przewidywano, że inwestycja zakończona zostanie w 2020 roku. Dzisiaj mówi się, że być może stanie się to 10 lat później. Co ciekawe, PKP Linie Kolejowe przygotowały już nawet wstępny przebieg trasy kolejowej tzw. linię Y. Jej koszt miał zamknąć się kwotą 20 miliardów złotych. Kolej dużych prędkości w pierwszym etapie miała łączyć Warszawę z Łodzią Wrocławiem a następnie zostać przedłużona do Berlina i Pragi.

Portal NaszTomaszow.pl, jako pierwszy poinformował o dzisiejszym wypadku kolejowym, do jakiego doszło tuż po północy w Brzustowie w gminie Inowłódz.