Reklama

Gołoledź - niewidoczne zagrożenie

Nadchodząca zmiana pogody, a co za tym idzie wahania temperatury w okolicach zera stopni oraz nocne i poranne przymrozki sprzyjają powstawaniu cienkiej i niewidocznej warstwy lodu, która może stanowić śmiertelne niebezpieczeństwo dla kierowców. Policjanci apelują o rozwagę i ostrożną jazdę

21.12.2009 22:50 (aktualizacja 16.08.2023 21:38)

Gołoledź powstaje najczęściej w momencie, kiedy deszcz lub mgła opada na podłoże o temperaturze niższej niż zero stopni. W takich warunkach woda idealnie przylega do powierzchni, tworząc cienką warstwę lodu. Jest ona niewidzialna na czarnej nawierzchni dróg, dlatego często nazywa się ją czarnym lodem.

Występuje najczęściej gdy po mroźnych i suchych dniach przychodzi ocieplenie. Uśpiona czujność kierowców- którzy po okresie jazdy w ekstremalnych warunkach na drogach pokrytych śniegiem, automatycznie zwiększają prędkość, widząc czarną jezdnię- może mieć tragiczne skutki. To najbardziej niebezpieczne zjawisko, które ma związek z wpływem pogody na warunki drogowe. Stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowców.

Najważniejszą zasadą, o której należy pamiętać, jadąc podczas gołoledzi, to zmniejszenie prędkości, hamowanie pulsacyjne i niewykonywanie gwałtownych manewrów.

Montowane o tej porze roku opony zimowe zwiększają bezpieczeństwo, jednak nie są w stanie uchronić przed poślizgiem. Samochód podczas poślizgu na czarnym lodzie to już nie samochód, a pędzący w bliżej nieokreślonym kierunku ciężki przedmiot, który nie wiadomo gdzie się zatrzyma. Stanowi realne zagrożenie nie tylko dla samego kierowcy, ale także dla innych uczestników ruchu, w tym pieszych stojących np. na przystankach lub idących chodnikiem. Zatem i piesi powinni zachować szczególną ostrożność w trakcie gołoledzi.

Zbliżające się Święta Bożego Narodzenia oraz dni poprzedzające i następujące po nich charakteryzują się wzmożonym ruchem na drogach. W związku z powyższym apelujemy do wszystkich uczestników ruchu drogowego o ostrożność i rozwagę, aby te Święta były dla nas i dla naszych rodzin szczęśliwe i bezpieczne.

Źródło: KPP Tomaszów

Data dodania: 21.12.2009 22:50

Podziel się

Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

ABS 29.12.2009 18:07

Jeśli masz ABS to wciśnij hamulec w podłogę i zobacz jak się będą koła zachowywały, to może dojdziesz do tego jak ten system działa. http://www.moto.bstok.pl/?news...=463

eeee tam 23.12.2009 10:17

ABS, ESP to systemy blokujace i puszczajace kola w odpowiedni sposob i POMAGAJACE w zapobieganiu poslizgom. Nie ma systemu, ktory by zapobiegl ludzkiej glupocie. Po prostu - zimno? temperatura ponizej 0 po opadach deszczu lub snieg? Noga z gazu i bedzie mniej wypadkow.

Dawid 23.12.2009 09:34

Poraża mnie niewiedza i chamstwo jełopów z komentarzy 5 i 7

ESP na lodzie 23.12.2009 07:30

jeżdżący - tacy wykształceni jak ty kiedyś rozbijali maszyny parowe. Poza tym lepiej przestań jeździć, bo z twoją wiedzą teoretyczną zrobisz komuś kuku, sobie kuku i pójdziesz do do paki.

jeżdżący 22.12.2009 23:46

do Instrutora) ty chyba gówno jesteś instruktorem, bo gamoniu powinieneś wiedzieć, że ABS jest po to aby "zabezpieczać" jak wciśniesz za mocno a nie żeby "robił to za ciebie" jak piszesz gamoniu. Marcinku nie masz racji, winno się zawsze hamować pulsacyjnie a jak ci to nie wyjdzie bo depniesz na śliskim-mokrym za mocno mając ABS nie wpadniesz w boczny (naj...niebezpieczny) poślizg, zresztą co ci będę pisał ja poczytaj sobie niżej. ABS (niem. Antiblockiersystem; ang. Anti-Lock Braking System) to układ stosowany w pojazdach mechanicznych w celu zapobiegania blokowaniu się kół podczas hamowania, jako element układu hamulcowego. ABS zapobiega zjawiskom występującym po zablokowaniu kół, takim jak ściąganie samochodu w bok, wirowanie samochodu, utrata kontroli nad kierowaniem samochodem. Długość drogi hamowania pojazdu wyposażonego w system ABS w porównaniu do identycznego pojazdu bez tego systemu uzależniona jest od kilku czynników, takich jak: warunki zewnętrzne oraz umiejętności kierowcy. W samochodach bez systemu ABS kierowca musi starać się hamować tak, by utrzymać kontrolę nad samochodem Zbyt słabe hamowanie wydłuża drogę hamowania, a zbyt mocne prowadzi do utraty sterowności. Zaleca się, by przy konieczności silnego hamowania stosować hamowanie pulsacyjne. Hamowanie to polega na intensywnym wciśnięciu hamulca, a w momencie, gdy koła przestają się obracać, odpuszczeniu hamulca, by natychmiast znów silnie nacisnąć hamulec. W momentach silnego naciśnięcia hamulca uzyskuje się dużą siłę hamowania, a w momentach puszczenia niesymetria oporów toczenia hamuje ruch poprzeczny samochodu, umożliwiając jego sterowanie.

ABS na śniegu 22.12.2009 22:03

Dawid - idź się odlej, bo twoja potrzeba fizjologiczna wpływa ujemnie na czytanie ze zrozumieniem.

Dawid 22.12.2009 18:50

Do Instruktor: i może jeszcze mi powiesz, że ABS działa lepiej na śniegu niżeli "zblokowanie kół"?

Plejboj 22.12.2009 08:02

Ja tam na zakręcie zaciągam ręczny i kręcę bączka. Laseczki na pokładzie bardzo to lubią.

Instruktor 22.12.2009 05:24

A chodziło się na kurs prawa jazdy ? Pewnie że zbędne ponieważ to system ABS zrobi za Ciebie . A tak w ogóle to ktoś wie co znaczy ABS ?? Absolutny Brak Szczęścia heheheh