Reklama

Gołoledź - niewidoczne zagrożenie

Nadchodząca zmiana pogody, a co za tym idzie wahania temperatury w okolicach zera stopni oraz nocne i poranne przymrozki sprzyjają powstawaniu cienkiej i niewidocznej warstwy lodu, która może stanowić śmiertelne niebezpieczeństwo dla kierowców. Policjanci apelują o rozwagę i ostrożną jazdę

Reklama

21.12.2009 22:50 (aktualizacja 16.08.2023 21:38)

Gołoledź powstaje najczęściej w momencie, kiedy deszcz lub mgła opada na podłoże o temperaturze niższej niż zero stopni. W takich warunkach woda idealnie przylega do powierzchni, tworząc cienką warstwę lodu. Jest ona niewidzialna na czarnej nawierzchni dróg, dlatego często nazywa się ją czarnym lodem.

Reklama

Występuje najczęściej gdy po mroźnych i suchych dniach przychodzi ocieplenie. Uśpiona czujność kierowców- którzy po okresie jazdy w ekstremalnych warunkach na drogach pokrytych śniegiem, automatycznie zwiększają prędkość, widząc czarną jezdnię- może mieć tragiczne skutki. To najbardziej niebezpieczne zjawisko, które ma związek z wpływem pogody na warunki drogowe. Stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowców.

Najważniejszą zasadą, o której należy pamiętać, jadąc podczas gołoledzi, to zmniejszenie prędkości, hamowanie pulsacyjne i niewykonywanie gwałtownych manewrów.

Montowane o tej porze roku opony zimowe zwiększają bezpieczeństwo, jednak nie są w stanie uchronić przed poślizgiem. Samochód podczas poślizgu na czarnym lodzie to już nie samochód, a pędzący w bliżej nieokreślonym kierunku ciężki przedmiot, który nie wiadomo gdzie się zatrzyma. Stanowi realne zagrożenie nie tylko dla samego kierowcy, ale także dla innych uczestników ruchu, w tym pieszych stojących np. na przystankach lub idących chodnikiem. Zatem i piesi powinni zachować szczególną ostrożność w trakcie gołoledzi.

Zbliżające się Święta Bożego Narodzenia oraz dni poprzedzające i następujące po nich charakteryzują się wzmożonym ruchem na drogach. W związku z powyższym apelujemy do wszystkich uczestników ruchu drogowego o ostrożność i rozwagę, aby te Święta były dla nas i dla naszych rodzin szczęśliwe i bezpieczne.

Źródło: KPP Tomaszów

Data dodania: 21.12.2009 22:50

Podziel się

Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

ABS 29.12.2009 18:07

Jeśli masz ABS to wciśnij hamulec w podłogę i zobacz jak się będą koła zachowywały, to może dojdziesz do tego jak ten system działa. http://www.moto.bstok.pl/?news...=463

eeee tam 23.12.2009 10:17

ABS, ESP to systemy blokujace i puszczajace kola w odpowiedni sposob i POMAGAJACE w zapobieganiu poslizgom. Nie ma systemu, ktory by zapobiegl ludzkiej glupocie. Po prostu - zimno? temperatura ponizej 0 po opadach deszczu lub snieg? Noga z gazu i bedzie mniej wypadkow.

Dawid 23.12.2009 09:34

Poraża mnie niewiedza i chamstwo jełopów z komentarzy 5 i 7

ESP na lodzie 23.12.2009 07:30

jeżdżący - tacy wykształceni jak ty kiedyś rozbijali maszyny parowe. Poza tym lepiej przestań jeździć, bo z twoją wiedzą teoretyczną zrobisz komuś kuku, sobie kuku i pójdziesz do do paki.

jeżdżący 22.12.2009 23:46

do Instrutora) ty chyba gówno jesteś instruktorem, bo gamoniu powinieneś wiedzieć, że ABS jest po to aby "zabezpieczać" jak wciśniesz za mocno a nie żeby "robił to za ciebie" jak piszesz gamoniu. Marcinku nie masz racji, winno się zawsze hamować pulsacyjnie a jak ci to nie wyjdzie bo depniesz na śliskim-mokrym za mocno mając ABS nie wpadniesz w boczny (naj...niebezpieczny) poślizg, zresztą co ci będę pisał ja poczytaj sobie niżej. ABS (niem. Antiblockiersystem; ang. Anti-Lock Braking System) to układ stosowany w pojazdach mechanicznych w celu zapobiegania blokowaniu się kół podczas hamowania, jako element układu hamulcowego. ABS zapobiega zjawiskom występującym po zablokowaniu kół, takim jak ściąganie samochodu w bok, wirowanie samochodu, utrata kontroli nad kierowaniem samochodem. Długość drogi hamowania pojazdu wyposażonego w system ABS w porównaniu do identycznego pojazdu bez tego systemu uzależniona jest od kilku czynników, takich jak: warunki zewnętrzne oraz umiejętności kierowcy. W samochodach bez systemu ABS kierowca musi starać się hamować tak, by utrzymać kontrolę nad samochodem Zbyt słabe hamowanie wydłuża drogę hamowania, a zbyt mocne prowadzi do utraty sterowności. Zaleca się, by przy konieczności silnego hamowania stosować hamowanie pulsacyjne. Hamowanie to polega na intensywnym wciśnięciu hamulca, a w momencie, gdy koła przestają się obracać, odpuszczeniu hamulca, by natychmiast znów silnie nacisnąć hamulec. W momentach silnego naciśnięcia hamulca uzyskuje się dużą siłę hamowania, a w momentach puszczenia niesymetria oporów toczenia hamuje ruch poprzeczny samochodu, umożliwiając jego sterowanie.

ABS na śniegu 22.12.2009 22:03

Dawid - idź się odlej, bo twoja potrzeba fizjologiczna wpływa ujemnie na czytanie ze zrozumieniem.

Dawid 22.12.2009 18:50

Do Instruktor: i może jeszcze mi powiesz, że ABS działa lepiej na śniegu niżeli "zblokowanie kół"?

Plejboj 22.12.2009 08:02

Ja tam na zakręcie zaciągam ręczny i kręcę bączka. Laseczki na pokładzie bardzo to lubią.

Instruktor 22.12.2009 05:24

A chodziło się na kurs prawa jazdy ? Pewnie że zbędne ponieważ to system ABS zrobi za Ciebie . A tak w ogóle to ktoś wie co znaczy ABS ?? Absolutny Brak Szczęścia heheheh