MZK w Tomaszowie

Tomaszów Mazowiecki na koniec roku 2013 był udziałowcem trzech spółek z ograniczoną odpowiedzialnością. Mają one status spółek komunalnych, działających w sferze użyteczności publicznej i zaspokajających zbiorowe potrzeby wspólnoty samorządowej, określone w ustawie o samorządzie gminnym. W tym roku powołano do życia nowy podmiot, w który przekształcił się, istniejący dotąd jako zakład budżetowy, Miejski Zakład Komunikacji.

Jakieś pół roku temu pisaliście Państwo nt. "rewolucyjnych" zmian w tomaszowskim MZK. Jeden z cytowanych urzędników obiecał ujawnienie informacji zawartych w przeprowadzonym badaniu. Czy moglibyście wrócic to tematu i sprawdzić jaka była diagnoza oraz czy coś udało się zrobić w tym temacie? Czy w ogole jakieś zmiany zaszły w jakości obsługi klientów czy temat po prostu umarł? - napisał do nas jedenz czytelników. Oczywiście sprawdziliśmy a poniżej informacja, jaką udało nam się uzyskać.

Miałam okazję ostatnio sporo poczytać o tym, że w niektórych miastach Rady Miejskiej uchwalając regulaminy przewozów w komunikacji miejskiej wprowadzają zakazy palenie e-papierosów w autobusach i innych środkach komunikacji. Z tego, co zdążyłam się zorientować to podobne zakazy wprowadziły: Płock, Warszawa, Łódź i Poznań. Osobiście nic do palaczy tych używek nie mam i o wiele bardziej przeszkadza mi niedomyty niż palący „długopisy” pasażer, ale…

Od stycznia tego roku przestał istnieć zakład budżetowy, jakim było tomaszowskie MZK. Został on przekształcony w spółę prawa handlowego. Prezesem nowego podmiotu został dotychczasowy dyrektor Jarosław Jopek. Powołano także radę nadzorczą, której przewodniczy Maciej Mieczkowski. Pozostali członkowie to Paweł Bykowski i Marta Boczkowska. Co prawda radni proponowali aby gremium to w początkowym okresie pracowali bez wynagrodzenia. Nic z tego jednak nie wyszło

Miejski Zakład Komunikacyjny w Tomaszowie Mazowieckim uprzejmie informuje, że w okresie Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku komunikacja miejska będzie funkcjonować w następujący sposób:

Prezydent Miasta Tomaszowa Mazowieckiego ogłosił właśnie konsultacje społeczne dotyczące planu zrównoważonego rozwoju komunikacji miejskiej. Znając realia tomaszowskie nie ma chyba co liczyć na szersze zainteresowanie dokumentem. Najprawdopodobniej z 79-stronnicowym dokumentem nie zapoznali się nawet radni o czym może świadczyć wątła dyskusja w czasie ostatniej Sesji Rady Miejskiej, kiedy decydowano o przekształceniu zakładu budżetowego w spółkę prawa handlowego.

Miejski Zakład Komunikacji kupuje co roku nowe autobusy, mające służyć mieszkańcom Tomaszowa Mazowieckiego. Problem w tym, że określenie ich mianem „nowych” jest daleko idącym nadużyciem. Od blisko 10 lat wydajemy około pół miliona złotych rocznie na pojazdy, które w cywilizowanych krajach już dawno zostały wycofane z użytku. Ostatnie fabrycznie nowe auta trafiły do tomaszowskiej zajezdni w 2002 roku, kiedy prezydentem miasta był Tomasz Kumek. Cztery samochody marki Jelcz M081MB kosztowały w sumie 1,2 miliona złotych. Zakupu dokonano tuż przed wyborami samorządowymi i falę krytyki wywołało wyklejenie ich reklamami wyborczymi urzędującego prezydenta.

Chciałabym zwrócić uwagę na "jakość usług" oferowanych przez tomaszowski MZK. Szczególnie wysoki standard prezentują autobusy wyruszające na trasę tuż po godzinie 5 rano. MZK ze szczególną troską o zdrowie i wygodę pasażerów wysyła najmniejsze i najmniej pojemne autobusy. Wynika to zapewne z faktu, że wzorem pingwinów cesarskich pasażerowie muszą zapewnić sobie ciepło w iście antarktycznym środowisku nieogrzewanego autobusu. Jeśli chodzi o empatię, altruizm i wzajemne zrozumienie - pingwiny zdecydowanie wygrywają.